编者按：2023年政协委员积极履职担当、献计献策，为瑞安高质量发展提出了不少提案，这些提案落实得如何？跟着小编一起来看看！
提案名称：《关于加快轨道交通配套及接驳，推进轨道、公交、慢行“三网融合”的建议》
提案人：九三学社瑞安市委员会
承办单位：市交通运输局
温州市域铁路S2线已于去年8月份正式运行，通过这一交通走廊，人流、信息流等要素加速流动，带动了经济发展，为产业赋能。但由于轨道交通与地面公交换乘接驳不顺，群众出行不便利。去年市两会期间，九三学社瑞安市委员会提出《关于加快轨道交通配套及接驳，推进轨道、公交、慢行“三网融合”的建议》，引起了政府部门的高度重视，为加快推进轨道交通配套设施建设起到了积极作用。
提案主笔人涂胜丰介绍，九三学社瑞安市委员会经过调研，发现市域铁路S1线由于轨道交通与地面公交换乘接驳不顺、出行不便利、“最后一公里”问题突出，运能没有得到充分发挥。S2线在我市境内也有类似情况，主要问题在于站点周边道路设施建设不完善、公交接驳体系不合理和停车慢行系统不齐全。
九三学社瑞安市委员会提出建议，加强轨道交通接驳，促进轨道、公交、慢行“三网融合”，提升轨道出行魅力和品质。一要明确牵头部门，研究“三网融合”接驳体系。由市交通运输局牵头研究S2线沿线站点接驳体系，从轨道接驳线网、轨道接驳站点、轨道接驳其他配套设施、公交场站四大方面编制规划方案，促进轨道、公交、慢行“三网融合”。二要加快设施建设，创造“三网融合”接驳条件。加快道路基础设施建设，加强站点周边公交站点建设，完善慢行设施建设，加强站点周边停车设施建设。三要优化公交体系，提升“三网融合”接驳能级。优化轨道交通与常规公交的接驳方案，通过公交线路优化、加密，加强与轨道交通接驳。建设公交微循环线路，有效覆盖轨道沿线和站点周边公共交通服务薄弱片区，增加公交服务腹地。设置轨道紧密接驳的公交专线，成为轨道专属“接驳线”。连接城市主要功能区及居住区，助力打造长线以轨道交通无拥堵出行、短线以公交快速直达的最优化出行新模式，提升接驳公交能级，全方位改善市民出行品质等。
作为提案承办单位的市交通运输局表示，随着S2线运营、S3线开工建设，我市将步入轨道交通发展时代。推进S2线轨道、公交、慢行“三网融合”，对改善我市东部交通运输环境、缓解228国道和东新路等主干路网交通压力、提升群众快捷绿色安全出行等都带来深远影响。
据悉，市域铁路S2线已于去年8月份运营，轨道交通配套设施建设也取得了明显成效。一是路网建设情况，与S2线轨道共线的龙瑞公路主体工程已于去年7月正式通车；大典下站周边的清泉路、文华路，汀田站周边的镇府路、瑞枫大道，莘塍站周边的万松东路、新兴路、民莘东路，上望站周边的隆山东路等已建成通车，部分地段正在开工建设或实施政策处理工作等。二是公交接驳情况，市交通运输局从2022年开始筹划S2线公交接驳工作，去年2月，交建办协调相关单位对轨道站点周边50米内设置港湾式停靠站进行勘验和确认，确保S2线站点周边50米内有公交接驳停靠。目前，鲍田站、大典下站、汀田站、莘塍站、上望站、东山站等站点周边，有的已延伸建成，有的已预留线路准备建设，有的按计划调整公交车线路完成接驳等，都按计划推进交通配套设施建设。三是慢行推进情况，现S2线沿线站点周边在建的社会停车场只有滨海新区的建筑业大楼，其余的将结合站点周边TOD开发（基于轨道交通的综合性开发）和相关规划严格落实停车场建设，充分挖掘和利用桥下空间和边角地，增加停车场，计划沿线共设置20个P+R换乘停车场，共提供停车泊位2940个。该规划已经向有关部门提案，审批后将根据规划陆续启动建设。同时，将在S2轻轨站点沿线部署共享单车，便于群众出行。